Rabu, 14 Oktober 2009
Konsumsi BBM Karimun Estilo Baru Tembus 133 Km Per Liter
JAKARTA - Berbeda dengan generasi sebelumnya, Suzuki Karimun Estilo baru dibekali mesin 998 cc DOHC Injection berkode K10B. Dengan dapur pacu anyar ini city car tersebut diklaim hemat bahan bakar. Benarkah?
Dikutip dari okezone 14 Oktober 2009
Selasa, 07 Juli 2009
Roda Belakang Skutik Seret
Pemilik skutik mungkin pernah mengalami hal seperti ini. Ketika, misalnya mencoba pasang standar tengah dan putar roda belakang, terasa berat atau seret sehingga harus dengan tenaga lebih.
Penyebabnya, mur pengunci kampas kopling menempel dengan mangkuk kopling. Jika dipaksakan, putarannya bisa mengakibatkan kedua bagian itu jadi aus. "Harusnya ada clearance antara mur dan mangkuk kopling sehingga mangkuk bisa berputar bebas dan baru bisa mengunci dengan berkembangnya kampas kopling. Bukan baut pengunci," ujar Slamet, instruktur di PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI).
Jika mur pengunci tidak kencang, bisa saja mur bergeser ke arah membuka (di posisi ujung mur itu terdapat mangkuk kopling). Kalau menempel keras, dikhawatirkan malah membuat roda jadi macet.
Trouble shooting lainnya menyangkut kampas kopling yang cepat habis akibat besarnya tenaga dari standarnya. Kondisi seperti ini terjadi pada motor yang sudah mengalami bore-up esktrem. Sangat dibutuhkan kampas kopling yang ekstra kuat.
Habisnya kampas kopling beragam. Tak hanya ketebalan yang jadi patokan, tetapi panjangnya dari ukuran standar bisa membuat kinerja kopling tidak sempurna. Tanda-tanda ausnya kampas antara lain selip karena kampas tidak lagi sempurna mengunci mangkuk kopling. Artinya, butuh putaran mesin yang lebih tinggi untuk bisa memutar roda.
Tanda kopling aus, selain selip, laju motor tersendat-sendat layaknya letikan busi di dalam ruang bakar yang dalam kondisi hidup-mati. Kian parah jika kondisi mangkuk kopling sendiri juga sudah peang.
Untuk memperbaikinya, kampas kopling harus diganti satu set terdiri dari tiga buah. Harga satu buahnya sekitar Rp 65.000. Ketika membeli kampas jangan berikut rumahnya lantaran benderolnya cukup mengagetkan. Saat membeli kampas secara ketengan, periksa kondisi per sepatunya, jangan-jangan sudah lemah sehingga sangat gampang terhubung ke roda belakang.
Standar sepatu kopling baru terhubung ke roda belakang pada 2.000 rpm. Kalau per loyo, putaran mesin belum sampai segitu, sepatu kopling sudah terhubung ke roda belakang. Jelasnya, belum sampai 2.000 rpm, roda belakang sudah berputar duluan. Bila Anda mengganti dengan per yang lebih keras, itu bikin roda belakang lebih telat berputar.
Jika ingin roda belakang berputar lebih responsif pada 1.750 rpm, silakan ganti per kopling dengan yang lebih lembut
Penyebabnya, mur pengunci kampas kopling menempel dengan mangkuk kopling. Jika dipaksakan, putarannya bisa mengakibatkan kedua bagian itu jadi aus. "Harusnya ada clearance antara mur dan mangkuk kopling sehingga mangkuk bisa berputar bebas dan baru bisa mengunci dengan berkembangnya kampas kopling. Bukan baut pengunci," ujar Slamet, instruktur di PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI).
Jika mur pengunci tidak kencang, bisa saja mur bergeser ke arah membuka (di posisi ujung mur itu terdapat mangkuk kopling). Kalau menempel keras, dikhawatirkan malah membuat roda jadi macet.
Trouble shooting lainnya menyangkut kampas kopling yang cepat habis akibat besarnya tenaga dari standarnya. Kondisi seperti ini terjadi pada motor yang sudah mengalami bore-up esktrem. Sangat dibutuhkan kampas kopling yang ekstra kuat.
Habisnya kampas kopling beragam. Tak hanya ketebalan yang jadi patokan, tetapi panjangnya dari ukuran standar bisa membuat kinerja kopling tidak sempurna. Tanda-tanda ausnya kampas antara lain selip karena kampas tidak lagi sempurna mengunci mangkuk kopling. Artinya, butuh putaran mesin yang lebih tinggi untuk bisa memutar roda.
Tanda kopling aus, selain selip, laju motor tersendat-sendat layaknya letikan busi di dalam ruang bakar yang dalam kondisi hidup-mati. Kian parah jika kondisi mangkuk kopling sendiri juga sudah peang.
Untuk memperbaikinya, kampas kopling harus diganti satu set terdiri dari tiga buah. Harga satu buahnya sekitar Rp 65.000. Ketika membeli kampas jangan berikut rumahnya lantaran benderolnya cukup mengagetkan. Saat membeli kampas secara ketengan, periksa kondisi per sepatunya, jangan-jangan sudah lemah sehingga sangat gampang terhubung ke roda belakang.
Standar sepatu kopling baru terhubung ke roda belakang pada 2.000 rpm. Kalau per loyo, putaran mesin belum sampai segitu, sepatu kopling sudah terhubung ke roda belakang. Jelasnya, belum sampai 2.000 rpm, roda belakang sudah berputar duluan. Bila Anda mengganti dengan per yang lebih keras, itu bikin roda belakang lebih telat berputar.
Jika ingin roda belakang berputar lebih responsif pada 1.750 rpm, silakan ganti per kopling dengan yang lebih lembut
Jumat, 24 April 2009
cara menampilkan blog jadi deret pertama pada google
Rekan-rekan sekalian
jangan pusing jika blog rekan nggak muncul di deretan pertama pada mesin pencari google.
nih, ada solusinya:
1) rekan sekalian mesti mendaftar di google addurl. silahkan buka halaman google addurl disini
2) setelah halaman tersebut terbuka maka akan tampil halaman seperti ini:
3) Silahkan isi url kedalam kotak yang disediakan.
seperti: http://www.mechanics061.blogspot.com
4) isi komentar tentang blog rekan sekalian dan isi kode verifikasi....
Rasakan efeknya dalam beberapa saat...
rekan sekalian akan tercengang.
jangan pusing jika blog rekan nggak muncul di deretan pertama pada mesin pencari google.
nih, ada solusinya:
1) rekan sekalian mesti mendaftar di google addurl. silahkan buka halaman google addurl disini
2) setelah halaman tersebut terbuka maka akan tampil halaman seperti ini:
3) Silahkan isi url kedalam kotak yang disediakan.
seperti: http://www.mechanics061.blogspot.com
4) isi komentar tentang blog rekan sekalian dan isi kode verifikasi....
Rasakan efeknya dalam beberapa saat...
rekan sekalian akan tercengang.
Rabu, 08 April 2009
Metoda QFD (Quality Function Deployment)
QFD (Quality Function Deployment) merupakan metoda yang digunakan dalam proses perancangan dimana lebih mengutamakan kebutuhan konsumen terhadap produk tersebut. Pada dasarnya proses ini sangat baik digunakan dalam rangka pengembangan produk. Metode QFD ini juga disebut sebagai "Voice of consument" dimana konsumen ikut serta dalam rangka pengembangan produk. adapun manfaat yang dapat diperoleh dengan adanya proses QFD yaitu:
1. mengurangi biaya produksi
Dengan mengetahui kebutuhan konsumen terhadap produk yang diinginkan. maka dalam proses produksi kita dapat meminimalisir biaya dengan memfokuskan desain produk pada aspek yang diinginkan oleh konsumen.
2. memperpendek time to market
Produk yang kita buat pada dasarnya merupakan gabungan dari beberapa aspirasi konsumen sehingga secara otomatis produk yang kita pasarkan tersebut telah sesuai dengan keinginan dari konsumen. hal ini sangatlah baik dalam rangkan memperpendek time to market dari produk kita.
1. mengurangi biaya produksi
Dengan mengetahui kebutuhan konsumen terhadap produk yang diinginkan. maka dalam proses produksi kita dapat meminimalisir biaya dengan memfokuskan desain produk pada aspek yang diinginkan oleh konsumen.
2. memperpendek time to market
Produk yang kita buat pada dasarnya merupakan gabungan dari beberapa aspirasi konsumen sehingga secara otomatis produk yang kita pasarkan tersebut telah sesuai dengan keinginan dari konsumen. hal ini sangatlah baik dalam rangkan memperpendek time to market dari produk kita.
Langganan:
Postingan (Atom)